L’Autofficina Schiavon opera dal 1999 provenendo da una precedente esperienza pluridecennale in Alfa Romeo, portata avanti con l’autorizzazione del marchio Alfa fino al 2006.

Da allora, dopo il trasferimento nella nuova sede di Abano Terme, ci occupiamo della manutenzione meccanica ed elettronica di ogni tipo di automobile, nazionale o estera.

Data la lunga esperienza in Alfa Romeo ci dedichiamo con passione anche al restauro meccanico di auto storiche del famoso marchio.

Inoltre installiamo e facciamo manutenzione di impianti GPL, installazione gancio traino ed accessori come kit viva voce, sensori di parcheggio, monitor LCD ed altri optional, anche su camper.

Infine proponiamo anche qualche valida occasione nel settore Auto Usate, come potrai vedere nelle schede pubblicate nelle pagine annunci dedicati, partendo da questo LINK.

Partiamo sempre prima dalle cose importanti: messa a punto degli impianti frenanti, luci, verifica frizione, pulizia iniettori oltre chiaramente ai tipici controlli olio e filtri e a tutti gli interventi di manutenzione standard che vengono eseguiti da Matteo su ogni tipo e marca di automobile.

Ecco una lista di punti da tenere sotto controllo in previsione della Revisione periodica dell’auto (che facciamo fare al Centro Revisioni auto e moto, di cui siamo soci:

Dispositivi di Frenatura – Controllo freno di servizio (stato generale, efficienza, equilibratura), freno di soccorso, freno di stazionamento (stato meccanico, efficienza); usura di dischi e tasselli.

Sterzo – Stato meccanico, gioco dello sterzo, fissaggio del sistema, tiranteria e snodi, idroguida/servosterzo, cuscinetti ruote.

Visibilità – I cristalli, oltre che essere omologati e conformi, devono essere integri e privi di difetti (bolle), la visibilità non deve essere ostruita da adesivi o simili; i dispositivi di pulizia (spazzole, motorino lavavetro e tergicristallo) devono funzionare a dovere ed i dispositivi antiappannamento (ventilazione interna e sbrinamento) devono funzionare.

Impianto Elettrico – Proiettori abbaglianti e anabbaglianti (omologazione, efficienza, commutazione, orientamento), luci di posizione, luci di arresto, indicatori di direzione, fendinebbia, luci targa, luci retromarcia, spie cruscotto.

Assi, Ruote, Pneumatici e Sospensioni – Controllo assi, bracci, cerchi, molle, ammortizzatori, pneumatici (dimensioni, indice di carico, efficienza).

Scocca, Telaio e Carrozzeria – Viene controllato lo stato generale e la conformità all’omologazione della carrozzeria, masse, fondi, serbatoio e tubi carburante, numero di sedili, gancio traino, impianti di alimentazione a G.P.L. o metano, porte e serrature, attacchi sospensioni, dispositivo paraincastro posteriore, corretto fissaggio della marmitta.

Equipaggiamenti – Fissaggio sedili e volante; efficienza di contachilometri, avvisatore acustico, triangolo, fissaggio batteria, comandi elettrici e pedaliera, ruota di scorta, adattamenti per handicappati, cinture di sicurezza (per questi ultimi viene controllata anche l’omologazione, dato che la direzione generale della M.C.T.C. ha ribadito con la circolare del 22/06/2000 che le cinture di sicurezza sono obbligatorie anche per i posti posteriori per tutti i veicoli della categoria M1 -autovetture, ecc.- immatricolati a far data dal 15 giugno 1976 se provvisti degli specifici punti di attacco).